郑州新郑国际机场

郑州新郑国际机场(ICAO机场代码:ZHCC;IATA机场代码:CGO)，简称"新郑机场"，别称"轩辕机场"，1997年8月28日建成通航。是中部地区首个拥有双航站楼双跑道的机场， 华中地区级别最高的飞机检修基地， 是实现高速公路、地铁、高铁等多种交通方式无缝衔接的综合交通换乘中心 。郑州新郑国际机场是中国八大区域性枢纽机场之一、 中国四大货运机场之一、 货邮运增幅全球最快 (中国第一， 中西部首位 )。郑州机场的货运航线已通达全球主要货运集散中心，初步构建起了以郑州为亚太物流中心、 以卢森堡为欧美物流中心，覆盖全球的航空货运网络。以郑州新郑国际机场为核心的郑州航空经济综合实验区是中国唯一一个国家级航空港经济综合实验区。

2016年3月30日0时起，T1航站楼暂时停用改造，所有航班移至T2航站楼运营。

基本信息

郑州新郑国际机场位于郑州航空港区境内，坐落于郑州市区东南方向，距离郑州市区25公里，是郑州航空经济综合实验区的核心。

历史沿革

1997年8月18日，中原地区最大的航空港--郑州新郑国际机场在郑州新郑建成通航，机场位于我国沿海地区和西部地区的结合部分，因此是我国重要的干线机场及空中交通枢纽。

2003年，郑州新郑国际机场管理机构的前身是中国民用航空河南省管理局，实行属地化改革后，名称变更为河南省郑州新郑国际机场管理有限公司。

郑州机场

郑州机场

2007年底，机场改扩建工程竣工后，航站楼建筑面积为12.8万平方米，机坪面积为25.6万平方米，机位43个，年旅客保障能力1200万人次，货邮保障能力35万吨。[1]

2008年，郑州新郑国际机场被国家民航局确定为全国八大区域性枢纽机场之一。[2]

2011年12月26日，伴随着CZ3972航班顺利降落，郑州机场喜迎第1000万名旅客，年旅客吞吐量突破千万人，正式跨入"千万级"大型机场行列。

2012年12月19日，郑州机场二期扩建工程正式开工建设。

2013年3月7日，以郑州新郑国际机场为核心的国家级郑州航空港经济综合试验区获得批复，郑州航空发展上升为国家战略。

2014年1月14日，欧洲最大的全货运航空公司--卢森堡货运航空公司，正式落户郑州。[3]

2015年9月21日，中国民航飞行校验中心一架白色小型飞机安全降落在新郑国际机场第二跑道上，这标志着郑州机场二跑道飞行校验工作顺利完成，已具备试飞条件。[4]

2015年9月24日上午，中共中央政治局常委、国务院总理李克强特地来到郑州机场二期建设施工现场考察，寄语郑州机场不仅要建成郑州最大的交通枢纽，还应该建成天上、地下立体式的枢纽工程。而这个枢纽不仅是郑州最大的、河南最大的，还希望它变成全国最大枢纽工程之一。[5]

2015年10月15日，随着一架中国南方航空公司B777-300ER型客机平稳的降落在郑州新郑国际机场新建二跑道上，标志着中国民用航空局中南地区管理局组织的郑州新郑国际机场二跑道飞行程序实地验证试飞成功。[6]

2015年11月12日，河南机场集团与西部航空公司在郑州签署战略合作协议，西部航空公司将在郑州机场设立分公司，成为郑州机场的第二家客运基地航空公司。[7]

2015年12月19日，郑州新郑国际场正式启用T2航站楼，首次航班是由山东航空执行郑州直飞青岛的C4796航班，上午9时40分起飞，11时15分到达。[8] 郑州机场将实现与郑机城际铁路、郑州地铁9号线、郑州东站、以及正在建设的郑州南站相互联通[9] ，打造机场、地铁、高铁无缝对接。[10]

2015年12月22日，郑州新郑国际机场二期扩建工程正式投运。[45]

2016年1月7日，郑州新郑国际机场第二跑道启用，[11] 成为中部地区唯一拥有双航站楼双跑道的机场，是实现公路、地铁、城际铁路、高铁等5种交通方式无缝衔接的中国体量最大的综合交通换乘中心。[12]

2016年2月5日，郑州直航美国关岛的包机开通。这是郑州新郑国际机场开通的第一条大洋洲洲际航线。[46]

2016年3月27日，东海航空在郑州设立运营基地，[13] 东海航空成为郑州新郑国际机场第三家客运基地航空公司。

2016年7月18日晚9时许，由意大利勒奥斯航空公司执飞的罗马至郑州航班顺利抵达郑州机场，成为郑州首条直通欧洲的洲际航线。[30]

2016年10月28日，云南祥鹏航空公司郑州运营基地成立。祥鹏航空成为郑州新郑国际机场第四家客运基地航空公司。[14]

2016年11月11日13时25分，郑州至温哥华洲际航线开通，首个航班3U8501从郑州新郑国际机场起飞，成为郑州第一条洲际直飞定期航线。[15]

2016年12月18日11时50分，当东海航空DZ6269航班平稳降落后，郑州新郑国际机场正式迎来第2000万名旅客。[16]
三期工程

未来将适时启动郑州机场三期工程前期工作。被列入的民航项目共有11个，总投资金额达276.9亿元，其中不少是郑州新郑国际机场的配套项目，比如郑州机场南飞行区改造工程、郑州机场T1、T2航站楼内连廊及旅客过夜用房工程、郑州机场除冰坪扩建工程、郑州机场北货运区一期工程等。[17]

航站航点

航站楼

T1航站楼

2016年3月30日0时起，T1航站楼所有航班转至T2航站楼运营，[18] T1航站楼停用改造。

T2航站楼

T2航站楼地下2层，地上4层，东西向长407米，南北向长1128米，
T2航站楼
T2航站楼
建筑面积48.45万平米。于2015年12月19日起试运营，2015年12月22日正式投入使用。[19]

航空公司：在T2航站楼运营的航空公司(部分)

国内航线

国际航线

2015年冬春换季(2015年10月25日至2016年3月26日)后，机场周计划航班3238架次，同比增长15%。郑州机场同比新增了春秋航空、长龙航空、北部湾航空、福州航空四家航空公司。航班量增加的航空公司近20家。执行新的航班时刻表后，郑州机场新增22条航线，通航城市将达到82个。[31]

郑州机场入驻的定期货运航空公司共有6家，包括:俄罗斯空桥货运航空公司(郑州-莫斯科-阿姆斯特丹)、中国邮政航空(西安-郑州-南京)、顺丰速递集团(郑州-武汉-深圳)、扬子江快运航空公司(上海-郑州-卢森堡-布拉格)、中国国际货运航空公司(上海浦东-郑州-法兰克福-郑州-上海浦东)[32] 、美国联合包裹UPS(郑州-仁川-安克雷奇)。

计划通航

亚洲

天津航空有限责任公司申请，自2017年3月起开通郑州-(菲律宾)卡利博往返客运航线，使用机型为A320，每周3班。[33]

西部航空有限责任公司申请，自2017年6月起开通重庆-郑州-(日本)札幌往返客运航线，使用机型为A320/A321，每周7班。[34]

欧洲

中国南方航空股份有限公司申请，自2017年3月起将现有部分广州-莫斯科航线调整为广州-郑州-(俄罗斯)莫斯科往返客运航线，使用机型为A332/A333/B787，每周3班。[35]

北美洲

四川航空股份有限公司申请，自2017年10月起开通成都-郑州-(美国)洛杉矶往返客运航线，使用机型为A330/A350，每周3班。[36]

交通换乘

地铁
城际铁路
郑机城际铁路

郑机城际铁路即郑州至新郑机场城际铁路，在机场设置"新郑机场站"，已于2015年12月31日开通运营。郑州东至新郑机场票价为商务座￥36.0、一等座￥19.0、二等座￥12.0、无座￥12.0，全程历时19分钟。除郑州东至新郑机场的车次外，还开行前往绿博园、南阳寨、黄河景区的车次。[39]

郑州至新郑机场城际铁路站点设置
郑州站 郑州东站 南曹站 孟庄站 新郑机场站
其他城际铁路

郑登洛城际铁路东起郑州南站，由新建新郑机场至郑州南站城际铁路与郑机城际贯通，西至郑西高铁洛阳龙门站，途经郑州市下辖的郑州航空经济综合实验区、新郑市、新密市、登封市以及洛阳市下辖的伊川县和洛龙区。郑登洛城际铁路正线长度172公里，由2016年3月开始建设，预计2019年9月通车。[40]

郑开城际铁路、郑焦城际铁路亦有开行"新郑机场站"的车次，郑开城际铁路已于2014年12月28日开通运营，郑焦城际铁路已于2015年6月26日开通运营。[41]

机场大巴

机场大巴

注:机场巴士信息来源[42]
收起

出租车

机场特许经营的蓝色出租车起步价为10元，超过起步价后每公里2元。而绿色的出租车起步价为8元，超过起步价后每公里

1.5元。

公交车
611路线路:该线路连接郑州机场和港区较为繁华的商业街，始发站点为郑港十一路公交站，终到站为郑州机场T2航站楼，单程

6.1公里，途径道路郑港十一路、振兴路、迎宾大道。票价一元，公交A、B、C等3种 IC卡适用，首末班时间分别为6:30-20:00。

612路线路:始发站点为港区客运站，终到站为郑州机场T2航站楼，单程3.9公里，途径道路新港大道、迎宾大道，票价一元，

A、B、C等3种公交IC卡适用，首末班时间6:30-20:00。为方便郑州机场往返郑州市区的旅客，612路公交车与已经开行的

600路进行换乘后直达郑州市区，600路公交车始发站在郑州市东风南路商都路交叉口，终点站到港区客运站，单程31公里，

途径道路:东风南路、经开第八大街、航海路、四港联动大道、新港大道，票价五元，A、B、C等3种公交IC卡适用，首末班

时间为7:00-19:30。

郑州机场货运

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